Typy a funkcie palivových filtrov
Keď dieselové generátory fungujú normálne, nafta, ktorú používajú, musí prejsť určitým obdobím usadzovania a pri bežnom používaní je potrebná prísna filtrácia. Je to hlavne preto, že nafta obsahuje nečistoty ako prach, zvyšky a koloidy. Na odstránenie nečistôt a prachu z nafty sú v systéme dodávky paliva dieselových generátorov inštalované palivové filtre.
Palivové filtre sa vo všeobecnosti dodávajú v dvoch typoch: hrubé filtre a jemné filtre. Filtre inštalované na vstupe palivovej nádrže a vstupe palivového čerpadla patria k hrubej filtrácii, zatiaľ čo jemný filter je inštalovaný medzi palivovým čerpadlom a vstrekovacím čerpadlom. Jemné filtre sa zvyčajne delia na dva typy: plsť a papier. Výhodou papierových filtrov je ich vysoká mechanická pevnosť a tuhosť, nízka cena a istá vodeodolnosť s minimálnou jemnosťou filtrácie do 0,005 mm. Preto sú široko používané v rôznych typoch dieselových generátorov. Tieto filtre sa však nedajú vyčistiť a zvyčajne sa po približne 300 hodinách používania vymieňajú za nové.
Funkciou jemného filtra je odstraňovať kovové častice a pevné nečistoty z nafty, čím sa zabezpečuje dodávanie čistej nafty do palivového vstrekovacieho čerpadla. Skladá sa hlavne z filtra, krytu a základne filtra. Kvalita palivového filtra priamo ovplyvňuje normálnu prevádzku systému dodávky paliva dieselových generátorov. Palivový filter zostane v dobrom stave iba jeho správnym používaním a údržbou. Jemný filtračný prvok a kryt by sa mali zvyčajne vybrať a vyčistiť alebo nahradiť naftou alebo petrolejom každých 200 až 250 hodín prevádzky. Zároveň by sa mala vypustiť voda a sediment a nepravidelne by sa malo čistiť sito vstupného filtra palivového čerpadla. Ak sa nečistoty v vložke palivového filtra nevyčistia včas, nečistoty z nafty sa môžu dostať do vstrekovacieho čerpadla a spôsobiť poškodenie, ako sú škrabance alebo zadretie komponentov piestu.
